ПУМБАА ПЕРЕДАЧА И РАЗДЕЛИЯ ИНТЕРВУШКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОД

(1) OBC, или встроенное зарядное устройство, в основном преобразует однофазный AC или трехфазный AC в постоянный ток, чтобы зарядить аккумулятор питания автомобиля.

(2) преобразователь постоянного тока для электромобилей в основномПреобразует мощность высокого напряжения постоянного токаВыход из питания батареи в низковольтный постоянный ток для подачи питания для подачи питания в низковольтное энергоснабжение автомобиля.

(3) PDU-это высоковольтный блок распределения мощности, который является централизованной схемой распределения мощности дляновые энергетические транспортные средства, с компактной конструкцией конструкции, удобной компоновкой подключения и удобным обслуживанием.

(1) снижение веса продукта на 15%, снижение объема на 20% и снижение затрат на потребление энергии на 5%;

(2) расширяемая модульная платформа, которая может быть расширена, чтобы соответствовать различным моделям, значительно сокращая цикл разработки продукта и экономия затрат;

(3) Алгоритм управления управлением многоклеточным отделением частоты и алгоритм управления отделением мультивектора, эффективно улучшая моторно-динамические характеристики и характеристики NVH;

(4) Идеальный механизм диагностики неисправностей и мониторинга безопасности, эффективно обеспечивает безопасность высокого напряжения автомобиля, безопасность крутящего момента и безопасность высокой температуры.

Соответствовать стандарту ЕС
Поддержка зарядки транспортных средств на транспортное средство (V2V)
Поддержка зарядки транспортного средства на загрузку (V2L)

ВСЕ AUTOMOTIVE GRADE DESIGN
Двунаправленное преобразование власти
Поддержать диагноз UDS
Поддержка обновления OTA и откат

Применимо к BEV, PHEV, Reev ， 2,5/3,5t
Минивэны, Минитруксы, Пассажирские автомобили, коммерческие транспортные средства, автобусы, профессиональные транспортные средства и другие виды новых энергетических транспортных средств

Система преобразования и распределения питания относится к зарядному устройству транспортного средства (OBC), EV DC/DC Converter, высоковольтному распределению мощности (PDU), в качестве основных частей электронного управления играет важную роль в преобразовании и передаче переменного тока. и DC Energy. Тенденция развития системы преобразования энергии и распределения: интеграция, многофункциональность, высокая мощность в.
Встроенное зарядное устройство (OBC) является важным электронным устройством, которое подключается к зарядному сообщению переменного тока и преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока (преобразование мощности постоянного тока); Встроенный преобразователь постоянного тока/постоянного тока преобразует высоковольтный выход мощности из питания батареи в низкое напряжение, требуемое каждому электрическому устройству; PDU представляет собой высоковольтный блок распределения питания, который распределяет выходной сигнал постоянного тока от батареи и контролирует чрезмерный ток и чрезмерное напряжение.
Компоненты электромобиля в основном включают в себя силовую систему (питания, батарея,Электро двигательный контроллерВэлектромобиль мотори системы преобразования и распределения энергии (встроенное зарядное устройствоEV OBC, EV DC/DC Converter, высоко напряжение распределительная коробка PDU).

1. OBC

Зарядка электромобилей можно разделить на два вида зарядки переменного тока и зарядки постоянного тока, 1) зарядка постоянного тока «быстрая зарядка», использование внешней «куча зарядки постоянного тока» непосредственно на зарядку батареи, без использования встроенной зарядной машины. ; 2) Зарядка переменного тока «Медленная зарядка», зарядка переменного тока. Сваи для зарядки переменного тока подают однофазные переменные контакты (220 В) или трехфазный переменного тока (380 В) тока от сетки переменного тока до бортового зарядного устройства (OBC), установленного в транспортном средстве, и OBC может преобразовать мощность переменного тока в мощность постоянного тока, чтобы зарядить новый энергетический автомобиль.

Новая схема зарядки транспортных средств.

Сравнение зарядки AC и DC

Встроенные зарядные устройства (OBC) могут реализовать функцию медленной зарядки электромобилей. OBC монтируется на электромобилях и подключено к зарядным сваям переменного тока во время зарядки для преобразования мощности переменного тока в мощность постоянного тока (преобразование порошка AC-DC) для медленной зарядки батарей. 400 В OBC в основном 3,3 или 6,6 кВт, в то время как 11,22 кВт OBC были разработаны для удовлетворения требований взимания 800 В и могут стать основной властью в будущем.

Схематическая схема появления бортового зарядного устройства (OBC)

2. DC/DC

EV DC/DC Converter (DC-DC Converter) рисует питание от батареи питания и заряжает батарею с низким напряжением 12 В или 24 В в транспортном средстве. DC/DC может преобразовать определенное значение выхода напряжения питания постоянного тока из питания от аккумулятора в другое значение напряжения питания постоянного тока, и играть роль регулирования выходного сигнала питания и стабилизации напряжения питания. Обычно его можно разделить на три вида: высоковольтный до высоковольтного преобразователя постоянного тока/постоянного тока, высокого напряжения в преобразователь постоянного тока с низким напряжением и преобразователя с низким напряжением постоянного тока/постоянного тока.

Внешняя схема преобразователя постоянного тока/постоянного тока

Схематическая схема принципа работы автомобильного преобразователя DC/DC

Вход встроенного преобразователя постоянного тока/постоянного тока подключается к высоковольтному выходу батареи питания, а выход подключен к приборам с низким напряжением и аккумулятором параллельно. Когда VCU (контроллер транспортного средства) не получает высоковольтную команду, аккумулятор обеспечивает питание для приборов низкого напряжения. КогдаVCUПолучает команду высокого напряжения, EV DC/DC преобразует преобразователь, а выходной выходной сигнал мощности от батареи питания будет преобразован с помощью преобразователя постоянного тока/постоянного тока для электромобилей для выходной стабильной мощности низкого напряжения. EV DC/DC преобразователь должен подавать питание в приборы низкого напряжения и батарею в соответствии с фактическим энергопотреблением электрических приборов транспортного средства и балансом зарядки/сброса аккумулятора.

3. PDU

Высоковольтный распределительный блок (PDU) представляет собой высоковольтный блок распределения мощности, который распределяет выходную мощность постоянного тока от батареи и контролирует чрезмерный ток и чрезмерное напряжение в высоковольтной системе. PDU подключает батарею питания, управляет зарядкой и разгрузкой через шиную и жгут проводов, и распределяет выходной сигнал постоянного тока от батареи питания на высоковольтные электрические приборы автомобиля, такие как OBC, на борту DC/DC Converter Для электромобилей, контроллера двигателя, кондиционера, PTC и т. Д., И он играет функцию перегрузки и защиты от короткого замыкания, контроля низкого напряжения и т. Д., Для защиты и мониторинга работы высоковольтной системы. В высоковольтной системе она играет роль защиты от перегрузки и короткого замыкания, управления низким напряжением и других функций для защиты и мониторинга работы высоковольтной системы.

Диаграмма внешнего вида высоко напряжения распределительной коробки (PDU)

Диаграмма функции PDU

Тенденция 1: мощность

Решение для зарядки тревоги, многие автомобильные компании выбирают высоковольтную быструю зарядку. Чтобы решить зарядку тревоги, есть два режима: высоковольтная быстрая зарядка и обмен мощностью; Азалия и Geely Ruilan Mayout Mayout Mode; Porsche Tycan-первая модель быстрого зарядки 800 В; После того, как Porsche, Byd, Dongfeng Lantu, Geely, Xiaopeng и другие автомобильные предприятия установили высоковольтное быстрое зарядку, а Xiaopeng G9 стал первой моделью высокого напряжения 800 В.

Высоковольная быстрая зарядка становится главной тенденцией

Тенденция 2: интеграция

Основной тенденцией является интегрированный дизайн OBC, DC/DC, PDU и других компонентов. Интеграция системы преобразования и распределения питания может реализовать 1) легкий вес, уменьшить общий вес устройства электроснабжения, способствовать легким весам электромобилей, улучшения диапазона и снижение затрат является важным направлением развития предприятий электромобилей, 2) снижение затрат после интеграции, Стоимость одного транспортного средства уменьшается, уменьшает количество деталей, которые необходимо собрать в производственном процессе всего транспортного средства, чтобы снизить стоимость предприятия транспортного средства, стоимость интеграции снизилась на 700-800 долл. США.

Тенденция 3: многофункциональный

Однонаправленные на бортовые преобразователи DC/DC для электромобилейразвиваются в двунаправленные типы, которые могут снизить затраты, заменив связанные устройства для добыча до конденсаторов шины и снижения использования нулевых компонентов. Двукеденный DC/DC может реализовать двунаправленный поток мощности, преобразуя мощность низкого напряжения в мощность высокого напряжения. Когда двигатель ускоряется, батарея разряжается через зарядное устройство DC/DC EV; Когда двигатель тормозает, энергия торможения заряжает аккумулятор через постоянный ток/постоянный ток, что снижает потерю энергии и улучшает диапазон транспортных средств. Дигализованный OBC играет роль мобильного хранения энергии. Традиционные однонаправленные зарядные устройства могут соответствовать только одностороннему потоку энергии, который течет от сетки питания к батарее питания через OBC. Двунаправление означает, что с помощью технологии инвертора OBC энергия может перетекать от питания батареи к другим электрическим приборам через OBC, что позволяет тем самым новые энергетические транспортные средства выполнять функцию аварийной зарядки в повседневной жизни.

Сценарии двунаправленных приложений OBC