Синхронные двигатели PUMBAA с постоянными магнитами (PMSM) для привода электромобилей gen5 PML060

1. Конструкция изоляции высокого напряжения
В двигателе используются новые изоляционные материалы и технологии, отвечающие требованиям контроллеров SiC к высокой частоте переключения для все более высокоскоростных двигателей.

2. Высокоскоростные и сверхмощные изолированные подшипники.
В конструкции двигателя используются изолированные подшипники, которые могут соответствовать проектным требованиям 24000 об/мин; И это может эффективно подавлять возникновение электрической коррозии подшипников.

3. Двигатель с водяным охлаждением.
Двигатель имеет высокоскоростную конструкцию с водяным охлаждением, которая эффективно снижает номинальную мощность после уменьшения объема, что не только повышает эффективность, но и продлевает срок службы системы.

5. Отличные характеристики шума и шума.
Ротор двигателя имеет сегментированную конструкцию с наклонным полюсом, которая эффективно оптимизирует NVH системы двигателя.

PMSM (синхронный двигатель с постоянными магнитами) — это передовая технология двигателя, основой которой является сочетание материалов с постоянными магнитами и принципа работы синхронного двигателя. Этот тип двигателя в основном состоит из двух частей: одна — статор с трехфазным двигателем. обмотка, другая — ротор со встроенным постоянным магнитом.

На работе, когда трехфазная электроэнергия подается в обмотки статора, в электромагнитном отношении это создает магнитное поле, которое с течением времени вращается вокруг статора. Направление и скорость этого вращающегося магнитного поля точно соответствуют частоте и последовательности фаз источника питания. Ротор оснащен постоянными магнитами, которые естественным образом создают постоянное магнитное поле. Ключевым моментом является то, что постоянное магнитное поле ротора будет стараться идти в ногу с вращающимся магнитным полем, создаваемым статором, то есть оси двух магнитных полей будут стараться оставаться на одной линии. Благодаря взаимодействию магнитных полей ротор притянется вращающимся магнитным полем и начнет вращаться. Этот процесс подобен тому, как два магнита притягиваются или отталкиваются друг друга, толкая ротор по направлению вращения магнитного поля. Но в отличие от обычного двигателя постоянного тока, скорость ротора синхронного двигателя с постоянными магнитами и скорость вращающегося магнитного поля строго совпадают, отсюда и происходит слово «синхронный».

Чтобы достичь и поддерживать такого рода синхронное состояние, синхронному двигателю с постоянными магнитами (СДПМ) обычно требуется электронный контроллер для регулировки частоты и фазы тока статора. Эта стратегия управления обеспечивает PMSM не только высокой эффективностью и высокой удельной мощностью, но также может обеспечивать постоянный выходной крутящий момент в широком диапазоне скоростей, что очень подходит для приложений, требующих высокой производительности и высокой эффективности, таких как электромобили, прецизионное промышленное оборудование и возобновляемые источники энергии. системы генерации энергии.

Поскольку постоянный магнит заменяет обмотку возбуждения, синхронному двигателю с постоянными магнитами не нужны щетка и коллекторное кольцо. Скорость синхронного двигателя с постоянными магнитами (PMSM) напрямую и строго синхронизирована с частотой источника питания, а это означает, что скорость двигателя можно точно контролировать, регулируя частоту источника питания.

Этот тип двигателя может хорошо выдерживать внезапное изменение крутящего момента нагрузки, даже в случае больших колебаний нагрузки может работать стабильно, мгновенный выходной крутящий момент велик, обычно несколько раз превышает номинальный крутящий момент, что подходит для условий с динамической нагрузкой. Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM) может поддерживать синхронную работу на чрезвычайно низкой скорости и имеет широкий диапазон регулирования скорости. Благодаря отсутствию потерь на возбуждение, высокому коэффициенту мощности и меньшим потерям в меди статора общий КПД и удельная мощность PMSM выше, чем у традиционного асинхронного двигателя, что соответствует современной тенденции энергосбережения.

При поиске двигателя для электромобиля на продажу обратите внимание на преимущества современных инверторных приводов переменного тока и технологии двигателей с прямым приводом. Эти компоненты необходимы для оптимизации производительности и эффективности электромобилей. Инверторные приводы переменного тока обеспечивают плавное и точное управление двигателем электромобиля, обеспечивая плавное ускорение и управление энергопотреблением. Между тем, двигатель с прямым приводом устраняет необходимость в традиционных механических компонентах, что делает систему более легкой и эффективной. В совокупности эти инновации улучшают впечатления от вождения, что делает их привлекательным выбором для тех, кто хочет инвестировать в передовые технологии электромобилей.