Pumbaa 130/286 кВт интегрированная электронная ось для грузовиков с электрическими санитариями/тяжелых грузовиков/трактора
Pumbaa 130/286 кВт интегрированная электронная ось для грузовиков с электрическими санитариями/тяжелых грузовиков/трактора
PUMMAA PMEA45000Z Интегрированная спецификация E-оси
Пот/Основная структура привода: двойной привод + 2-ступенчатый AMT
|
Ездить на двигателях |
Рейтинг/пиковая мощность |
72/160 кВт |
|
(Мотор с двойным приводом) |
Номинальный/пиковый крутящий момент |
156/380 нм |
|
|
Максимальная скорость |
10000 об / мин |
|
Коробка передач |
Соотношение коробки передач |
70.44 ~ 8.25 |
|
Форма переключения передач |
Пот |
|
|
Сборка |
Оценка нагрузки оси |
13000 кг |
|
Выходная мощность рейтинг/пик |
130/286 кВт |
|
|
Выходной момент |
44570NM |
|
|
Наземный просмотр пакета моста |
≥300 мм |
|
|
Общий вес |
≤950 кг |
|
|
Монтажные интерфейсы |
Расстояние монтажа листовой пружины (мм) |
1020-1040可选 |
|
Расстояние монтажа обода (мм) |
1836 |
|
|
Общая ширина (мм) |
2420 |
|
|
Тормозные спецификации |
Барабанная поза/φ410 × 220 |
|
|
Размер воздушной камеры/размер соединения (мм) |
30/30 M16 × 1,5 |
|
|
Максимальный крутящий момент торможения (0,8 МПа) |
2 × 18000 нм |
|
|
Технические характеристики и распределения колесных болтов |
2-10 × M22 × 1,5/φ335 |
|
|
Найдите остановку (мм) |
Φ280.8 |
description2
PUMBAA 130/286 кВт интегрированная электронная ось для электрических санитарных грузовиков, тяжелых грузовиков и тракторов
Интегрированная электронная ось Pumbaa 130/286 кВт является мощной и интеллектуальной системой трансмиссии, разработанной для следующего поколения электрических коммерческих транспортных средств. Это интегрированное решение, предназначенное для электрических санитарных грузовиков, тяжелых грузовых автомобилей и тракторов, сочетает в себе высокую мощность крутящего момента с расширенным управлением для плавного, надежного и энергоэффективного производительности даже в самых требовательных приложениях.
description2
Advanced Truck E Oxle Technology
С опциями вывода 130 кВт и 286 кВт, Pumbaa E-Axle обеспечивает силу и долговечность, необходимые для современных коммерческих парков. Используя передовые технологии Exle Exle, эта система сочетает в себе высокопроизводительный электродвигатель, коробку передач и инвертор в единый компактный блок, уменьшая использование пространства, повышая плотность мощности и эффективность.
description2
Универсальные и масштабируемые растворы оси электрического грузовика
Независимо от того, наэлектризован ли вы транспортные средства сбора сборов, грузовые перевозчики или сельскохозяйственное оборудование внедорожни, интегрированная электронная ось Pumbaa предлагает непревзойденную гибкость. Он поддерживает разнообразные электрические оси для систем грузовых автомобилей и совместим с несколькими шасси и архитектурами транспортных средств.
description2
Ключевые функции
Интегрированный дизайн 3-в-1: двигатель, коробка передач и инвертор в одном устройстве
Доступны в 130 кВт и 286 кВт рейтинга
Оптимизирован для приложений с высокой загрузкой с исключительной производительностью крутящего момента
Конфигурации сзади и среднего оси для разных типов транспортных средств
Оценка IP за всепогодную, всеобъемлющую долговечность
Низкое обслуживание и общая стоимость владения
description2
В будущем ваш флот с Pumbaa EV Drive
При поддержке Pumbaa EV Drive Innovation, эта электронная ось представляет будущее электрифицированного тяжелого транспорта. Он обеспечивает надежную, долгосрочную производительность с минимальным воздействием на окружающую среду, помогая вашему флоту соответствовать развивающимся выбросам и стандартам эффективности.
description2
Приложения
Электрическая санитария и мусорные грузовики
На длинные и короткие тяжелые грузовики
Сельскохозяйственные и промышленные тракторы
Строительство и горнодобывающие электромобили
description2
PMEA45000Z интегрированное приложение E-Axle
PUMMAA PMEA45000Z Integrated E-Axle предназначена для использования в санитарном грузовике 18T.
Наша электрическая ось для грузовиков включает в себя передовые технологии двигателя и трансмиссии, обеспечивая беспрепятственный опыт вождения с высокоскоростной эксплуатацией и интеллектуальным тепловым управлением. Будь то городская логистика или транспортировку на длинные связи, E-ось грузовика обеспечивает превосходную эффективность и устойчивость.
.png)
PMEA45000Z интегрированное приложение E-Axle
PUMMAA PMEA45000Z Integrated E-Axle предназначена для использования в грузовике с 18-т. Наша интегрированная электронная ось PMEA45000Z предназначена для электрических грузовиков следующего поколения, обеспечивающих высокую эффективность, превосходную мощность и непревзойденную долговечность. Благодаря оптимизированной системе электрических ось, ваш флот выигрывает от повышения производительности, снижения потребления энергии и более низких эксплуатационных затрат.
Управление данными для E-Axle
- Принять международную передовую систему управления разработкой продуктов PLM
- В течение нескольких месяцев, посредством полностью вперед развитие
- Он содержит 13 точек обзора управления и 96 основных результатов
Тенденция композиции и развития электрических оси
АЭлектрическая приводная осьэто система Mechatronics Drive, предназначенная для электромобилей, которая имеет преимущества высокой степени интеграции, небольшого размера и низкого потребления энергии. В качестве основного компонента электромобилей его производительность напрямую влияет на мощность и экономию электромобилей. Электрический приводной ось получен из традиционной оси и представляет собой систему передачи автомобиля, которая играет функции подшипника, уменьшая скорость, увеличивая крутящий момент, обеспечивая разницу между левым и правым колесами и торможением.
1. Overview:
Электрический приводной ось в основном состоит из компонентов, таких как электродвигатели, редукторы и дифференциалы.
Среди них электродвигатель является основной частью, которая непосредственно связана с колесами и преобразует электрическую энергию в механическую энергию через принцип электромагнитной индукции, приводя к вращению колеса.
Редактор преобразует высокоскоростное вращение электродвигателя в низкоскоростное вращение, чтобы обеспечить стабильное вождение транспортного средства.
Дифференциал используется для регулировки скорости левого и правого колеса для обеспечения устойчивости рулевого управления и вождения транспортного средства.
2. Как работает электрическая ось
Приводное колесо электрической оси представляет собой приводное устройство, состоящее из двигателя и редуктора, которое преобразует электрическую энергию в мощность, чтобы толкнуть шины. Вот как это работает:
1. Двигатель: ядро приводного колеса электрической приводной оси - это двигатель, который преобразуется в питание с помощью электрической энергии. Выходной вал двигателя подключен к входному валу редуктора, который передает движущую силу в редуктор.
2. Редактор: функция восстановителя состоит в том, чтобы преобразовать высокоскоростную и низкую мощность мотора в низкоскоростную и высокую мощность, так что колесо передачи электрической оси может обеспечить большую движущую силу для продвижения транспортного средства.
3. Колесо трансмиссии: Колесо трансмиссии представляет собой вывод колеса трансмиссии электрической приводительной оси, который передает трансмиссию мощности на колесо, так что колесо может генерировать мощность и толкать автомобиль вперед.
3. Преимущества электрических оси
(1) Легкая эксплуатация: электрическая приводная ось не нужно переключать шестерни, а транспортное средство может быть ускорено, замедлен и закреплена с помощью электронного управления.
(2) Низкое потребление энергии: электрическая приводная ось управляет транспортным средством через электрическую энергию, а потребление энергии ниже, чем у традиционной приводной оси двигателя внутреннего сгорания.
(3) Хороший эффект поглощения шока: двигатель электрической приводной оси обладает определенным эффектом амортизатора, который может снизить неровность транспортного средства при вождении.
4. Недостатки электрических оси
(1) Высокая цена: под той же конфигурацией цена на электроприводную ось выше, чем у традиционной приводной оси двигателя внутреннего сгорания.
(2) Короткий диапазон: из -за ограничения емкости аккумулятора диапазон электрической приводной оси имеет определенные ограничения.
5. Тенденция развития электрических оси
Благодаря постоянному прогрессу в области науки и техники, технология электрического привода стала важной частью современной промышленности и транспорта. Благодаря преимуществам высокой эффективности, защиты окружающей среды и экономии энергии, он постепенно меняет традиционный режим вождения и становится важной силой для содействия устойчивому развитию общества.
(1) Улучшение высокоэффективной технологии: с непрерывным развитием материаловедения, электроники и теории управления, технология электрического привода будет уделять больше внимания высокоэффективному улучшению.
(2) Применение легких материалов: это одно из важных направлений для разработки технологии электрического привода. Используя легкие высокопрочные материалы, такие как углеродное волокно, алюминиевый сплав и т. Д., Масса электрической системы привода может быть эффективно снижена, а его плотность мощности может быть улучшена, тем самым повышая динамическую производительность и диапазон автомобиля.
(3) Интеллектуальная система управления: с быстрой разработкой искусственного интеллекта и технологии больших данных уровень систематического управления электрическим приводом будет значительно улучшен. Интеллектуальная система управления может реализовать мониторинг в режиме реального времени и предсказательное обслуживание системы электрического привода, повысить эффективность работы и надежность системы и снизить затраты на техническое обслуживание
(4) Зеленый привод: как метод преобразования чистой и зеленой энергии, технология электрического привода будет получать все больше и больше внимания.
(5) Интеграция и модуляризация: для повышения надежности и технического обслуживания системы электрического привода будущая технология электрического привода будет иметь тенденцию быть интегрированной и модуляризованной для повышения надежности и обслуживания системы.
(6) Снижение и оптимизация затрат. С помощью крупномасштабного применения технологии электрического привода и снижения производственных затрат стоимость системы электрического привода будет постепенно приближаться или даже ниже, чем у традиционных методов привода. Это дополнительно способствует широкому применению технологии электрического привода в различных областях и способствует устойчивому развитию общества.
(7) Улучшение надежности: надежность является одним из ключевых факторов для непрерывного развития технологии электрического привода. Это может значительно повысить надежность системы электрического привода и обеспечить сильную гарантию для ее применения в большем количестве поля.
(8) С непрерывной зрелостью и снижением затрат технологии электрического привода, ее поле применения будет дополнительно расширено. В дополнение к традиционным автомобилям, электрическим транспортным средствам и другим областям, технология электрического привода также, вероятно, будет широко использоваться в аэрокосмической промышленности, судостроении, промышленном механизме и других областях, что обеспечивает сильный стимул для инноваций и развития различных отраслей промышленности.
6. КОНКЛИЗ
Короче говоря, технология электрического привода находится на стадии быстрого развития, и ее преимущества высокой эффективности, защиты окружающей среды и экономии энергии заставит ее играть более важную роль в будущем обществе. Благодаря постоянному прогрессу технологий и непрерывным расширением областей применения, технология электрического привода внесет важный вклад в устойчивое развитие общества.
Оставьте ваше сообщение
Блог
Лучшие решения для эффективных коммерческих транспортных средств для эффективных коммерческих транспортных средств
Инновации EV EV EV EV
Выбор лучшего двигателя с прямым приводом для вашего приложения
