Pumbaa 130/286 кВт интегрированная электронная ось для грузовиков с электрическими санитариями/тяжелых грузовиков/трактора

АЭлектрическая приводная осьэто система Mechatronics Drive, предназначенная для электромобилей, которая имеет преимущества высокой степени интеграции, небольшого размера и низкого потребления энергии. В качестве основного компонента электромобилей его производительность напрямую влияет на мощность и экономию электромобилей. Электрический приводной ось получен из традиционной оси и представляет собой систему передачи автомобиля, которая играет функции подшипника, уменьшая скорость, увеличивая крутящий момент, обеспечивая разницу между левым и правым колесами и торможением.

1. Overview:

Электрический приводной ось в основном состоит из компонентов, таких как электродвигатели, редукторы и дифференциалы.

Среди них электродвигатель является основной частью, которая непосредственно связана с колесами и преобразует электрическую энергию в механическую энергию через принцип электромагнитной индукции, приводя к вращению колеса.

Редактор преобразует высокоскоростное вращение электродвигателя в низкоскоростное вращение, чтобы обеспечить стабильное вождение транспортного средства.

Дифференциал используется для регулировки скорости левого и правого колеса для обеспечения устойчивости рулевого управления и вождения транспортного средства.

2. Как работает электрическая ось

Приводное колесо электрической оси представляет собой приводное устройство, состоящее из двигателя и редуктора, которое преобразует электрическую энергию в мощность, чтобы толкнуть шины. Вот как это работает:

1. Двигатель: ядро ​​приводного колеса электрической приводной оси - это двигатель, который преобразуется в питание с помощью электрической энергии. Выходной вал двигателя подключен к входному валу редуктора, который передает движущую силу в редуктор.

2. Редактор: функция восстановителя состоит в том, чтобы преобразовать высокоскоростную и низкую мощность мотора в низкоскоростную и высокую мощность, так что колесо передачи электрической оси может обеспечить большую движущую силу для продвижения транспортного средства.

3. Колесо трансмиссии: Колесо трансмиссии представляет собой вывод колеса трансмиссии электрической приводительной оси, который передает трансмиссию мощности на колесо, так что колесо может генерировать мощность и толкать автомобиль вперед.

3. Преимущества электрических оси

(1) Легкая эксплуатация: электрическая приводная ось не нужно переключать шестерни, а транспортное средство может быть ускорено, замедлен и закреплена с помощью электронного управления.

(2) Низкое потребление энергии: электрическая приводная ось управляет транспортным средством через электрическую энергию, а потребление энергии ниже, чем у традиционной приводной оси двигателя внутреннего сгорания.

(3) Хороший эффект поглощения шока: двигатель электрической приводной оси обладает определенным эффектом амортизатора, который может снизить неровность транспортного средства при вождении.

4. Недостатки электрических оси
(1) Высокая цена: под той же конфигурацией цена на электроприводную ось выше, чем у традиционной приводной оси двигателя внутреннего сгорания.

(2) Короткий диапазон: из -за ограничения емкости аккумулятора диапазон электрической приводной оси имеет определенные ограничения.

5. Тенденция развития электрических оси

Благодаря постоянному прогрессу в области науки и техники, технология электрического привода стала важной частью современной промышленности и транспорта. Благодаря преимуществам высокой эффективности, защиты окружающей среды и экономии энергии, он постепенно меняет традиционный режим вождения и становится важной силой для содействия устойчивому развитию общества.

(1) Улучшение высокоэффективной технологии: с непрерывным развитием материаловедения, электроники и теории управления, технология электрического привода будет уделять больше внимания высокоэффективному улучшению.

(2) Применение легких материалов: это одно из важных направлений для разработки технологии электрического привода. Используя легкие высокопрочные материалы, такие как углеродное волокно, алюминиевый сплав и т. Д., Масса электрической системы привода может быть эффективно снижена, а его плотность мощности может быть улучшена, тем самым повышая динамическую производительность и диапазон автомобиля.

(3) Интеллектуальная система управления: с быстрой разработкой искусственного интеллекта и технологии больших данных уровень систематического управления электрическим приводом будет значительно улучшен. Интеллектуальная система управления может реализовать мониторинг в режиме реального времени и предсказательное обслуживание системы электрического привода, повысить эффективность работы и надежность системы и снизить затраты на техническое обслуживание

(4) Зеленый привод: как метод преобразования чистой и зеленой энергии, технология электрического привода будет получать все больше и больше внимания.

(5) Интеграция и модуляризация: для повышения надежности и технического обслуживания системы электрического привода будущая технология электрического привода будет иметь тенденцию быть интегрированной и модуляризованной для повышения надежности и обслуживания системы.

(6) Снижение и оптимизация затрат. С помощью крупномасштабного применения технологии электрического привода и снижения производственных затрат стоимость системы электрического привода будет постепенно приближаться или даже ниже, чем у традиционных методов привода. Это дополнительно способствует широкому применению технологии электрического привода в различных областях и способствует устойчивому развитию общества.

(7) Улучшение надежности: надежность является одним из ключевых факторов для непрерывного развития технологии электрического привода. Это может значительно повысить надежность системы электрического привода и обеспечить сильную гарантию для ее применения в большем количестве поля.

(8) С непрерывной зрелостью и снижением затрат технологии электрического привода, ее поле применения будет дополнительно расширено. В дополнение к традиционным автомобилям, электрическим транспортным средствам и другим областям, технология электрического привода также, вероятно, будет широко использоваться в аэрокосмической промышленности, судостроении, промышленном механизме и других областях, что обеспечивает сильный стимул для инноваций и развития различных отраслей промышленности.

Заключение

Короче говоря, технология электрического привода находится на стадии быстрого развития, и ее преимущества высокой эффективности, защиты окружающей среды и экономии энергии заставит ее играть более важную роль в будущем обществе. Благодаря постоянному прогрессу технологий и непрерывным расширением областей применения, технология электрического привода внесет важный вклад в устойчивое развитие общества.