Pumbaa Представляет новейшие решения электрического преобразования для 5T загрузчиков в порту Qingdao, устанавливая новый отраслевой стандарт
Название проекта: электрификацияобращение5T загрузчика
Расположение проекта: порт Циндао, Китай
Приложение: Электрификация портового механизма (краны, вилочные погрузчики, колесные погрузчики, автомобильные тракторы, контейнерные грузовики)

Кран
Автомобильные тракторы
Колесные погрузчики

Контейнерные грузовики

Вилочные погрузчики
Электрификация горнодобывающей машины (экскаваторы, бульдозеры, автопрейдеры, погрузчики, самосвалы,тяжелые горные грузовики)

Моторседатели

Экскаваторы


погрузчики

Бульдозеры

Сампольные грузовики
1Фон электрификации электрической погрузки 5Tобращениепроект
Клиент этого проекта планирует преобразовать обычный топливный погрузчик в электрический погрузчик.Продукты Pumbaa охватывают все специальные специалисты системы электромобилей, такие как интеграция двигателя и контроллера, программное обеспечение и аппаратное обеспечение контроллера транспортных средств, интеграция с питанием батареи, интеграция системы высоковольтной системы и т. Д., А также имеют возможность разработать трехэлектрические системы электромобиля. Все инженеры Pumbaa - из основных автомобильных производителей, с богатым опытом разработки и знакомством с процессом разработки. Pumbaa может предоставитьПолное модернизированное решениеи предоставить соответствующие продукты.
25t электрический погрузчик электрификацияобращениесистемная схема
Система путешествий состоит из одного двигателя и коробки передач, которая подключена к передней и задней оси двумя приводными валами.
Он интегрирует приводной двигатель, автоматическую трансмиссию и приводную ось для достижения компактной структуры, более плавного привода, повышения эффективности передачи и экономии пространства.

Система масляного насоса включает в себя электрический масляный насос, Все в одном интегрированный контроллер , двигатель масляного насоса , компрессор.

35t электрический погрузчик электрификацияобращениеСписок поставок
|
Псевдолярная кислота |
Количества |
Параметры |
Плоский |
|
Путешествие мотор контроллер |
1 |
140 кВт/280 кВт |
Кусок |
|
Путешествие мотор |
1 |
3100 об/мин/2800 нм |
Кусок |
|
Путешествие трансмиссии |
1 |
2200 об/мин/2000 нм |
Кусок |
|
Триплексный масляный насос |
1 |
2100/2080/0010 |
Набор |
|
Масляный насос-мотор |
1 |
100/146 кВт |
Кусок |
|
Интегрированный Все в одном контроллер |
1 |
MCU : 80/150 кВт DCDC : 3 кВт Высоковольтное распределение DCAC: 5,5 кВт |
Кусок |
|
Управление транспортным средством |
1 |
6 В ~ 36 В. |
Кусок |
|
DC Зарядка |
1 |
240 кВт |
Кусок |
|
Воздушный насос |
1 |
Без масляные воздушные насосы |
Кусок |
45t электрический погрузчик электрификацияобращениеДанные процесса и тестирования
Проект электрического погрузчика завершил пробный производство трехколесного прототипа. Функции соответствуют требованиям проектирования, а в эксперименте по сравнению с производительностью с топливным погрузчиком, силой тяги, растущей силой, тремя элементами и временем значительно лучше, чем топливный погрузчик. Операционные расходы будут значительно сокращены.
Первый раунд пробного производства: функциональный прототип

Второй раунд пробного производства: инженерные прототипы

Третий раунд пробного производства: Мелкие прототипы
Цифровые модельные чертежи деталей были завершены
Системное программное обеспечение было заморожено, чтобы удовлетворить требования к массовому производству
Состояние всей машины соответствует требованиям клиента доставки

Модифицированный электрический погрузчик завершил несколько раундов экспериментов по производительности в нескольких условиях, а данные операции электрического погрузки были рассчитаны и проанализированы с помощью сбора данных Canape Data и типичных условий работы, а данные тестирования следующие:

Типичные служебные циклы были выбраны для теста на производительность:

Они затенены на цвет на изображении слева.
Пиковая мощность транспортного средства: 172 кВт;
Средняя мощность: 39,75 кВт;
Согласно расчету транспортного средства с зарядом 163 кВт -ч и глубиной разрядки 90%, транспортное средство может работать в течение 4,1 часа при полной зарядке.

В основе этой трансформации лежитPUMMAA постоянный магнитный синхронный мотор (PMSM) Gen5 PML180, передовая двигательная система, разработанная специально для приводов электромобилей. Этот двигатель, спроектированный для эффективности, надежности и производительности, обеспечивает превосходный крутящий момент, плавную работу и снижение потребления энергии.
Заменив традиционные двигатели сгорания нашей технологией PMSM, мы не только сократили выбросы, но и повышенную эффективность работы, установив эталон в электрификации портового механизма. Этот важнейший проект усиливает позицию Pumbaa в качестве лидера в области устойчивых решений для трансмиссии для глобального сектора логистики и транспорта.
Ключевые основные моменты:
- Повышенная энергоэффективность и операция по нулевым выбросам.
- Высокая производительность, адаптированная к строгим приложениям портов.
- Демонстрирует масштабируемость для электрификации другого портового оборудования, такого как краны, вилочные погрузчики, автомобильные тракторы и контейнерные грузовики.
Этот электрический погрузчик также может широко использоваться в районах горнодобывания, на угольных шахтах, портах и других условиях труда. Он может реализовать энергосбережение и снижение выбросов во всем процессе чистого электрического и целевого уровня эксплуатации в нескольких областях, снизить затраты и повысить эффективность и привести пользователей «двойную суперпозицию» защиты окружающей среды и экономических выгод, создавая новый импульс для бизнеса разработка!Pumbaa работает с вамиСодействовать зеленым и интеллектуальным трансформации промышленных сценариев и создать устойчивое будущее вместе.





